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Le Japon est un pays qui regorge de bijoux automobiles, certains modèles qui sont rarissimes en Europe se trouvent très facilement et en bien meilleur état là-bas. C’est notamment le cas des mythiques sportives japonaises des années 9, elles représentent un âge d’or pour les automobiles japonaises et sont un véritable Graal pour certains collectionneurs.

Les procédures de recherche et d’importation sont parfois des obstacles rédhibitoires pour les acheteurs français, en effet importer une voiture neuve ou d’occasion du japon demande de relever un certain nombre de défis. Comme pour l’importation des États-Unis, il est nécessaire de passer par un transport maritime, des procédures de dédouanement et une phase de mise aux normes puis d’homologation et enfin d’enregistrement pour obtention de la carte grise française.


Motorimpoport mandataire voiture, négocie pour le compte de ses clients plusieurs milliers d’autos par an, et parmi celles – ci se trouve votre voiture pas chère que vous pourrez acheter neuve avec les meilleures conditions et les meilleurs avantages du marché automobile neuf français.

Les démarches d‘importation d’un véhicule que nous aborderons ici sont obligatoires et concernent tous les véhicules terrestres à moteur traversant la frontière de la France métropolitaine.

Nous partons du principe que toutes les obligations du pays d’origine émanant de l’exportation d’un véhicule ont été effectuées (radiation du système d’immatriculation pour l’Allemagne, par exemple).

Obtention des documents nécessaires à l’immatriculation
Pour immatriculer le véhicule en France, le propriétaire du véhicule devra obtenir un quitus fiscal ou un certificat de dédouanement n°846A avec https://motor-import.com

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Spécialisé dans la vente par correspondance de véhicules neufs, Motorimport est une centrale d’achat vous permettant d’obtenir des remises sur 36 marques et ainsi d’acheter votre voiture neuve ou occasion pas chère.
Un véhicule qui a été acheté dans un État membre n’a pas besoin d’être présenté aux douanes françaises. En revanche le nouveau propriétaire devra se rendre à son centre des impôts pour obtenir un certificat fiscal, plus connu sous le nom de quitus fiscal. Ce document stipule simplement que le véhicule est en règle au niveau de la TVA, que vous ayez dû la payer ou que vous en soyez exemptés.
Seuls les véhicules neufs sont soumis à la taxe sur la valeur ajoutée (TVA), fixée à 20% (sur base des critères cités dans la section « Importer un véhicule : bon à savoir »). Cette taxe est calculée sur le prix d’achat du véhicule indiqué sur le contrat de cession ou la facture d’achat avec https://motor-import.com

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Travelling by container ship is a unique and fascinating way of seeing new destinations and getting to where you want to go. Going on a cargo ship is 100% legal to do, but it can take a while to organize and there are many things to consider when planning for your trip.


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Cargo ship are large and more spacious than cabins on your average cruise ship. Beds and furnishings are functional and pleasant enough, but far from fancy. Located on the upper decks, you get private bathrooms, air conditioning, possibly a small refrigerator, TV, window views that may or may not be obstructed by the odd shipping container more at https://cargoholidays.com

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On any cargo ship voyage, there will rarely be more than ten other paying travellers on board (the maximum they can afford to accommodate); on average there might be about four or five you, but very often, you can be the only one. There are around 30,000 large oceangoing ships in the world but only about 1% of those carry both cargo and passengers visit https://cargoholidays.com

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It’s not even necessary to forgo luxury when travelling on a cargo ship. Cabins all have en-suite bathrooms, and the ships have a swimming pool and sauna. Meals on board are excellent – and an added bonus is that there are no restrictions on how much luggage can be taken on board. more at https://cargoholidays.com

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